一、消费者的改变

在美国学者朱丽电子白板安·西沃卡的《肥皂剧、性和香烟——美国广告200年经典范例》一书中，作者注意到了分众市场下惠普打印机的消费者的这种变化并进行了概括和描述：

一、妇女越来越多地掌上海文件柜握权力。

二、崇尚年轻成为社投影机会的流行观念。

三、热衷公益等等。

其实，这仅仅是朱氏所观察到的、美国消费者身上所表现出来的一些与以往不同的，明显的特征。而身处中国营销传播行业的人士可能均有这样的体会：无论是营销还是传播，都变得越来越难做，效果越来越不明显。这一方面由于国内的投资环境越来越宽松，竞争对手越来越多；另一方面，可能更为关键的是消费者本身发生了改变。当然，这种改变不仅仅表现在相信广告、整体消费额度的增加等诸多有利方面，同时，由于传播环境的渐趋喧嚣，消费者对待广告的心理和态度已经有意无意地发生了巨大的变化。

新华社北京11月15日电(记者 林红梅 钱春弦)11月15日,中国规模最大的航空公司南方航空股份有限公司加入了世界航空联盟组织天河联盟。下个月,中国国际航空公司和上海航空公司将加入世界另一家航空联盟组织星空联盟。这表明,中国的航空公司正在加速与国际机票国际接轨,走上国际发展舞台。机遇与挑战并存,中国的航空公司要在融入国际化市场、参与国际竞争中,苦练内功,趋利避害,做强做大。 目前,世界上共有天河联盟、星空联盟和寰宇一家三大航空联盟组织,中国有南航、国航、东航三大航空集团公司。天河联盟于2000年6月22日建立,成员包括墨西哥航空公司、俄罗斯航空公司、法国航空公司、意大利航空公司、捷克航空公司、美国大陆航空公司、美国达美航空公司、荷兰皇家航空公司、大韩航空公司、美国西北航空公司和中国南方航空公司;星空联盟由加拿大航空公司、德国汉莎航空公司、北欧航空公司、泰国国际航空公司、美国联合航空公司五家创始成员于1997年共同组成,目前有17家成员航空公司3家区域航空公司。 中国的南航和国航分别选择加入两大航空联盟组织,是中国航空公司做强做大的必然选择。南航和国航看中了国际航空联盟组织庞大的航线网络和市场。以天河联盟为例,南航加入后,天河联盟每天的航班量可达到16400个,航线网络通达全球841个目的地,连接162个国家和地区,每天有多个航班到达巴黎、纽约、东京、莫斯科、北京、广州等城市。在南航没有航线的地方,如果有天河联盟成员的航线航班,南航的乘客可以搭乘天河联盟成员的航班前往目的地。南航业内人士说:"我们等于变相开辟了新的航线,但不需要投入飞机和人力。" 星空联盟有关负责人在一次与中国媒体的见面会上推介星空联盟时说,其庞大的飞行航线网涵盖了155个国家和地区、800余个航点。加入星空联盟,意味着联盟成员航空公司的航班可实现"联网"运营和联程收入共同分配,从而使航空公司在不增加投资、不扩大机群的情况下,增加运力和扩展网络。 加入国际航空联盟组织促使中国的航空公司、机场与国际标准接轨,提升了中国民航的服务水平。国航市场部经理张春枝说,星空联盟共有57条准入标准,在积极完成并达到联盟要求的同时,国航深刻体会到,这些标准是国际航空业发展所不可缺少的步骤和趋势。南航集团总经理刘绍勇说,南航按照加入天河联盟工作手册及其32个附件要求,逐项进行对标,制定和实施改进措施。对信息系统,特别是订

发博客，交博友，从现在开始你的博客生涯吧。^_^